PUENTE GIRATORIO
Categoría: Mecanismos compuestos el día 2012-12-04 10:17:30
El puente giratorio pertenece al proyecto de puentes con fines bélicos. En la carta con la que Leonardo se presenta a Ludovico el Moro hace alusión a "puentes ligerísimos y fuertes". Los apuntes de Leonardo contienen numerosos relativos al problema de realizar puentes con cualidades especialmente útiles en la guerra, como la movilidad, la ligereza de los materiales de fabricación y la rapidez y facilidad de montaje y desmontaje. Se trata de bocetos rápidos, ideas que Leonardo plasma provisionalmente con vistas a un posterior perfeccionamiento. Para realizar este puente tuvo que hacer estudios de estática. La característica principal de este puente era la velocidad de cierre y de apertura que hacía de él un instrumento eficaz para detener el avance del enemigo.
Funcionamiento:
Por medio de un sistema de cuerdas y cabrestantes, y mediante una serie de rodillos para favorecer su movimiento, el puente puede girar.
En su rotación el cabrestante de apertura del puente hace enrollarse la cuerda de enlace al puente. Mediante un sistema de poleas fijas la cuerda corre y determina su trayectoria. Bajo la acción del tiro de las cuerdas el puente gira sobre su eje, el pivote que hace las veces de perno, como en una balanza. Para que el puente vuelva a su posición inicial se acciona el cabrestante opuesto, el más alejado del pivote. Al hacer enrollarse la cuerda, esta tirará del extremo de puente al que está unida y en extremo del puente se vuelve a unir a la rampa fijada a la orilla. Para facilitar la maniobra de apertura Leonardo prevé la construcción de un cajon de piedras que sirve de contrapeso cuando el puente se encuentra suspendido antes de apoyarse en la otra orilla.
TORNILLO-TUERCA
Categoría: Mecanismos simples el día 2012-11-30 14:07:57
Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en uno lineal continuo cuando sea necesaria una fuerza de apriete o una desmultiplicación muy grandes. Esta utilidad es especialmente apreciada en dos aplicaciones prácticas.
El sistema tornillo-tuerca presenta una ventaja muy grande respecto a otros sistemas de conversión de movimiento giratorio en longitudinal: por cada vuelta del tornillo la tuerca solamente avanza la distancia que tiene de separación entre filetes (paso de rosca) por lo que la fuerza de apriete (longitudinal) es muy grande.Por otro lado, presenta el inconveniente de que el sistema no es reversible (no podemos aplicarle un movimiento longitudinal y obtener uno giratorio).
El sistema tornillo-tuerca como mecanismo de desplazamiento se emplea en multitud de máquinas pudiendo ofrecer servicio tanto en sistemas que requieran de gran precisión de movimiento (balanzas, tornillos micrométricos, transductores de posición, posicionadores...) como en sistemas de baja precisión.Aunque la mayor parte de los sistemas tornillo-tuerca se fabrican en acero, también los podemos encontrar fabricados en otros metales (bronce, latón, cobre, niquel, aceros inoxidables y aluminio) y en plásticos (nylón, teflón, polietileno, pvc...), todo ello dependera de sus condiciones de funcionamiento.
Alguna de las aplicaciones:
El gato de un coche.
Al girar el tornillo las dos tuercas se van juntando y el coche se eleva.
Andrea Cornea y Mª Jesús Sánchez
LEVAS
Categoría: Mecanismos simples el día 2012-11-30 13:36:26
Es una máquina simple que transforma el movimiento circular en lineal alternativo. Esta máquina está compuesta además por una palanca de primer grado.
Sus aplicaciones actuales es el tambor programador de la lavadora o el sistema de admisión y escape de los gases de un motor de combustion interna de cuatro tiempos. También se utiliza para telares, molinos y abastecimiento de agua, martillos hidráulicos.
Victor, Jose y Miguel.
ENGRANAJE TIPO JAULA
Categoría: Mecanismos simples el día 2012-11-30 13:34:36
Códice Madrid I 13r
En la antigüedad un engranaje tipo jaula se podía encontrar en los molinos de viento. Pero en la actualidad su uso es innecesario porque existen engranajes cónicos y sinfín corona.
El engranaje tipo jaula tiene dos ruedas dentadas a partir de las cuales una se mueve gracias al movimiento de la otra y, en este caso, por efecto del viento. Transmite el movimiento entre ejes perpendiculares.
Molino de Ojos Negros
Elena Esteban Villuendas & Sara Clavero Cebrián 3º A
TREN DE ENGRANAJES
Categoría: Mecanismos compuestos el día 2012-11-29 10:57:29
El tren de engranajes es una transmisión en la que existen más de dos engranajes. Estos se pueden clasificar en trenes simples, si existe sólo una rueda por eje y compuestos, si en algún eje hay más de un engranaje. También se puede diferenciar entre trenes reductores y multiplicadores, según que la relación de transmisión sea menor o mayor que la unidad.
Con el sistema reductor de Leonardo, de rueda a rueda se reduce diez veces la velocidad y como es un tren de tres engranajes la velocidad queda reducida mil veces, por lo tanto si reduce la velocidad mil veces puedes levantar un peso mil veces mayor.
En la imagen se puede observar una caja reductora de velocidad.
Eva Bruna Plumed y Judith Gómez Sanz
3ºA
ENGRANAJES RECTOS
Categoría: Mecanismos simples el día 2012-11-29 10:51:41
Códice Madrid I, 116r
Los engranajes rectos son sistemas transmisores del movimiento entre ejes paralelos. Los engranajes rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Algunas de sus aplicaciones que podemos encontrar en casa son: el corrector ortográfico, la linterna y el reloj. En ocasiones, son sistemas reductores, como por ejemplo en el reloj, en el que la aguja de los segundos va más rápido que la de las horas; por el contrario, hay otros que son multiplicadores de velocidad, como por ejemplo la linterna, que con la energía mecánica que aplicas tú, en la palanca, haces que gire el engranaje y éste le transmite el movimiento al generador que produce la energía eléctrica.
Inés Resa Collados
Miriam Carmena del Viso
3º.A.
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